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2016年第三季度我国新能源车产量及优劣因素

更新时间:2016-10-27 10:01:58 点击: 编辑:锂辉电池

2016年第三季度我国新能源车产量及优劣因素-锂辉电池

2016年Q3乘用车产量及结构
 
  2016年第三季度中国新能源乘用车产量9.2万辆,其中纯电动占比70%,占比相对第二季度进一步上升,代表车型是北汽E系列,比亚迪e系列、江铃E100等;混动占比30%,代表车型是比亚迪秦、唐,上汽荣威e550。
 
2016年第三季度我国新能源车产量及优劣因素-锂辉电池
2016年Q3新能源客车产量及结构
 
  2016年第三季度中国新能源客车产量2.23万辆,其中纯电动客车占比76%,混合动力客车占比24%。其中纯电动客车方面,6-8米车型作为2015年骗补重灾区,占比正在逐渐下滑,占比在20%以下。
 
 
  2016年第三季度专用车产量0.22万辆,产量相对于上半年下滑严重,第三季度专用车车方面的订单签订相对于上半年较少,实际签订订单中以物流车居多,占比接近90%,其余为纯电动货车、环卫车、扫地车、警卫车、运钞车等。截止到2016年第三季度,专用车产量为0.86万辆,由于物流车推荐目录尚未出台,预计今年全年物流车销量将远低于预期。
 
  锂辉电池市场部市场分析报告显示,2016年第三季度,中国新能源汽车市场较第二季度稍有回暖,但力度仍低于预期。利好因素:
 
  1)财政部公布了新能源车企骗补名单,骗补情况水落石出,涉及骗补的车企陆续被收回补贴并处以相应的罚款。随着骗补名单的公布,新能源汽车市场将进一步走向规范化,补贴政策的制定也将更为合理;
 
  2)发改委发布《碳配合管理办法》征求意见稿,并计划在2017年开始试运行,这将提高传统燃油车企在新能源汽车领域的积极性。碳配额交易制度的透明化,能够有效避免骗补发生,促进新能源汽车行业的健康发展。
 
  不利因素有:
  1)第五批目录迟迟未出台,对一些尚未进入目录的企业生产积极性打击较大,对一些三四线的动力电池企业而言,账款未到位和营收锐减造成公司现金流紧张,对公司做材料备货和电池产能扩产影响很大,这将形成一个恶性循环;
 
  2)物流车方面订单充足,但由于物流车推广目录仍未公布,订单尚无法实施,因此对今年纯电动物流车的产量受此影响非常大。
 
2016年第三季度我国新能源车产量及优劣因素-锂辉电池

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